Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/cargo.africa/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2858

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/cargo.africa/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2862

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/cargo.africa/www/wp-content/plugins/revslider/includes/output.class.php on line 3708
{:sr}Одржана прва испорука конвертированного А330P2F - Авиаперевозки грузов в Африке

{:sr}Одржана прва испорука конвертированного А330P2F

{:sr}

Почела испоруке ће бити прерачунато широкофюзеляжных авиона Ербас А330сео, переоборудованных из путничког верзије у препоручујем карго (Passenger-to-Теретњак; P2F). Први такав ауто — А330-300P2F предали грузоперевозчику ДХЛ Екпресс, саопштила је произвођач СУНЦЕ Ербас. Авион је био ретоолед компанија Elbe Flugzeugwerke (EFW) – заједнички подухват ST Ваздухопловство и Ербас (већина акција припада европској авиастроителю).

У октобру, успешно спроведена тест летова овог авиона, а у новембру постигнуто поред сертификата типа (СТЦ) од Европске агенције за безбедност саобраћај (EASA). Компанија ДХЛ Екпресс потписала чврсте поруџбине на осам А330-300P2F са опционом још 10 СУНЦЕ. Према речима представника превозника, авион ће се користити за проширење флоте и да се управља у Азијско-Пацифичком региону.

Програм конверзију A330P2F покренут 2012. године У оквиру рада на новом моделу заједнички подухват Elbe Flugzeugwerke је одговоран за реновирање и маркетинг. ST Ваздухопловство је одговоран за добијање додатак сертификату типа (СТЦ) од EASA и Федералне ваздухопловне администрације САД (ФАА). Ербас делује као произвођача оригиналне опреме (ОЕМ), а такође пружа помоћ са сертификацију.

Авион A330-300P2F у стању да носе 62 тона терета на удаљеност до 6760 км. Такође он има на 20% већим капацитетом и сниженој цени, него га тржишни конкуренти, тврде у Ербас. Главни конкуренти А330-300P2F су неколико авиона. Један од њих — то је терет верзија Боинг 767-300F, која је произвела ограниченим серијама (ове СУНЦЕ у износу од 50 штета је наређено амерички грузоперевозчиком Федек са очекиване испоруке у 2018/2019 — 2022/2023 финансијских. године). Другим сличним СУНЦЕ су трехдвигательные Мекдонел Даглас ДЦ-10 (ДЦ-10), који је данас управља само у карго верзије, као и Мекдонел Даглас МД-11 (МД-11F). Оба СУН постепено су изведени из рада.

Што се тиче конвертированной верзије Боинг 767, онда је планирано да се уведе у рад 2018. године Перделкой авиона америчке производње ће тајвански провајдер услуга ТОиР — Evergreen Aviation Тецхнологиес (EGAT). Конвертибилне модел је добио име Боинг 767-300BCF (Боинг Converted Теретњак).

Програм за измене СУНЦЕ се такође односи и на другу модел породице А330сео — A330-200. Познато је да је уговор за добијање конвертированного A330-200P2F закључен између Elbe Flugzeugwerke и египатских превозника Egyptair Терет у 2014. г. Споразум укључује налог за два авиона и продајне опције на истом машина. Очекује се да ће снабдевање A330-200P2F ће почети средином 2018. године.

Према проценама европског произвођача, у наредних 20 година на тржишту терета ваздушног саобраћаја је потребно око 2700 камиона. Око пола тражње износио авиони величине сегмента A330, укључујући 900 бити прерачунато опција.

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *